汽車零部件或迎變局,企業紛紛搶灘資本市場謀求再發展
[ 發布時間:2017/11/22  閱讀:310次  來源:xinxing]

各界應給予汽車零部件企業更大的鼓勵和支持
目前我國經濟走到了調整期,大力發展制造,而汽車產業是重中之重。雖然我國汽車產業在多年發展后有了很大的進步,但和外企巨頭相比仍然顯得較為弱小。除華域汽車等少數公司外,其余公司普遍規模小、盈利能力不強。如2017年上半年汽車零部件上市公司收入規模超50億的有10家,占比不及一成;毛利率均值26.77%,極少部分公司依托、技術等擁有高于40%的毛利率,新坐標、兆豐股份等17年上市的公司毛利率在50%以上,旭升股份、威唐工業也近50%。一定程度可以看到監管層是非常支持有競爭力的企業上市的。

以細分領域渦輪增壓器為例,其被外資把控但本土仍產生了具有一定競爭力的企業。博格華納、霍尼韋爾、三菱重工、石川島播磨、博世馬勒、德國大陸等渦輪增壓器企業占據市場9成以上份額。而索尼瑪、威斯卡特、美達工業等增壓器零部件實力也較強。國內誕生了如華培動力、湖南天雁、康躍科技、貝斯特、科華控股等較的渦輪增壓器企業,但相比外資巨頭仍有不小差距。該類公司雖都生產渦輪增壓器相關產品,但具體領域和產品還是有差別,導致盈利能力差別較大,以華培動力來說,其目前是渦輪增壓器關鍵零部件的供應商之一,客戶包含博格、霍尼韋爾、三菱、博世、大陸、索尼瑪等世界名企,客戶所占市場份額較大,故而華培動力所占產品份額也較大,盈利能力較好。

根據霍尼韋爾發布的《渦輪增壓市場預測》,渦輪增壓器在新車中率將從2015年的28%提升至2020年的47%,從2015年750萬臺上升到1550萬臺,復合增長率高達16%。隨著節能減排的推進,、混合動力車的發展,渦輪增壓器率有望持續提升,渦輪增壓器零部件企業有望再發展。

汽車工業之重要性不言而喻,當前我國已經到了發展汽車產業鏈中的自主的重要時期。外企加速擴張,行業競爭進一步火熱化,或將迎來挑戰和機遇。這需要、社會給予汽車產業鏈企業更多的支持,包括資金、包括融資渠道、包括技術支持等,我們應集各界之力加速培育更多的民族汽車產業鏈企業。


 
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